1. Elke draagarm is verbonden met het voertuigframe met twee draagarmbussen.Door deze bussen kunnen de bedieningsarmen op en neer bewegen.

2. Het andere uiteinde van de bedieningsarm is bevestigd aan een stalen spil.De as is waar het voorwiel aan vast zit.Bij voertuigen zonder veerpoten is de spil met een kogelgewricht aan zowel de bovenste als de onderste draagarmen bevestigd.Het kogelgewricht is een stalen kogel die is ingesloten in een stalen bus waardoor de as en het voorwiel naar links en rechts kunnen draaien en de wielen op en neer kunnen bewegen langs het wegdek.

3. Tussen de draagarm en het voertuigframe, gepositioneerd in een veermof, zit een zware stalen spiraalveer die het gewicht van uw voertuig ondersteunt en een kussen biedt tegen stoten.

4. Om de twee tegengestelde bewegingen aan elk uiteinde van de bedieningsarm te combineren, zijn de armen aan de framezijde vastgemaakt om op en neer te draaien op de bussen van de bedieningsarm.Aan de andere kant is de draagarm vastgemaakt aan de as en het voorwiel met bovenste en onderste kogelgewrichten.De schroefveer ondersteunt het gewicht van de auto en dempt de schokken van het wegdek.

Om de twee tegengestelde bewegingen aan elk uiteinde van de bedieningsarm te combineren, zijn de armen aan de framezijde vastgemaakt om op en neer te draaien op de bussen van de bedieningsarm.Aan de andere kant is de draagarm vastgemaakt aan de as en het voorwiel met bovenste en onderste kogelgewrichten.De schroefveer ondersteunt het gewicht van de auto en dempt de schokken van het wegdek.

Om ervoor te zorgen dat de draagarmen, bussen en kogelgewrichten perfect zijn uitgelijnd, hebben sommige draagarmen verstelbare bevestigingspunten aan het frame.Indien nodig kan een monteur de voorkant uitlijnen en uw auto recht op de weg houden.

Sollicitatie :