De fusee is een van de belangrijkste onderdelen van voertuigophanging en stuursystemen.Het vervult verschillende essentiële functies, waaronder het helpen van de wielen.Lees hier meer over de fusee in een auto, waar we onder andere zijn rol, de gebruikte materialen en typen onderzoeken.

Wat is een fusee in een auto?

U heeft er vast wel eens van gehoord, misschien zelfs in uw auto moeten vervangen of verkocht in uw auto-onderdelenwinkel.Maar wat is een fusee en wat doet het?Laten we beginnen met het definiëren van het onderdeel.

Definitie stuurgewricht

De automotive fusee is het onderdeel dat de besturing met de wielen verbindt.Het is meestal een gesmeed of gegoten samenstel met een naaf of een spindel.Aan de ene kant hecht de knokkel aan de wielmontage en stuurcomponenten aan de andere kant.Het wordt ook wel een spil, naaf of staander genoemd.

Hier is een foto met de fusee

Fuseekogels zijn er in veel verschillende maten en uitvoeringen, vaak passend bij de aandrijflijn van het voertuig, het type remmen en het type of de geometrie van de ophanging.De knokkel van een MacPherson-vering is anders dan die van bijvoorbeeld een framevering.

Stuurknokkels voor auto's zijn meestal te vinden op het punt waar de besturing de ophanging ontmoet.Om de twee systemen met elkaar te verbinden, worden ze geleverd met armen en tapeinden om relevante onderdelen te monteren.De knokkels hebben ook een naaf of spindel waarmee ze aan de wielen worden bevestigd.

Onder de onderdelen van het ophangsysteem die op de fusee worden gemonteerd, bevinden zich kogelgewrichten, stutten en bedieningsarmen.In voertuigen die schijfremmen gebruiken, bieden fusees ook het oppervlak om remklauwen te monteren.

Materiaal fusee

Veel van de fusees die tegenwoordig op de markt zijn, zijn gemaakt van gesmeed staal.Gietijzer is ook een populair materiaal voor deze onderdelen.Vanwege de toenemende behoefte aan lichtere voertuigonderdelen, is gesmeed aluminium hard op weg een belangrijk materiaal voor de knokkels te worden.

Gietijzeren knokkels zijn minder duur om te maken.Het materiaal biedt ook minder uitdagingen om te bewerken.Ondanks deze voordelen heeft gietijzer enkele nadelen.Gieten produceert uitblaasgaten die een knokkel zouden kunnen beschadigen, vooral bij zware toepassingen.

Gesmeed staal maakt knokkels die sterk, betrouwbaar en duurzaam zijn.Het materiaal is echter moeilijk te bewerken.Dit maakt het fabricageproces van het stuurwiel bij het gebruik van staal kostbaar, naast andere nadelen.

Aluminium knokkels zijn lichtgewicht en hebben hoge ductiliteitseigenschappen;precies de juiste combinatie voor goedkope productie, brandstofbesparing en verminderde uitstoot.Een groot nadeel van aluminium is dat het qua sterkte tekortschiet.