De vraag naar auto's in China wordt steeds sterker, waardoor de automarkt in de grootste economie van Azië een eenzaam lichtpuntje is, aangezien de pandemie van het coronavirus een domper zet op de verkoop in Europa en de VS

De verkoop van sedans, SUV's, minivans en multifunctionele voertuigen steeg in september met 7,4 procent ten opzichte van een jaar eerder tot 1,94 miljoen eenheden, zei de China Passenger Car Association dinsdag.Dat is de derde opeenvolgende maandelijkse stijging, en het werd voornamelijk gedreven door de vraag naar SUV's.

De leveringen van passagiersvoertuigen aan dealers stegen met 8 procent tot 2,1 miljoen eenheden, terwijl de totale verkoop van voertuigen, inclusief vrachtwagens en bussen, met 13 procent toenam tot 2,57 miljoen, blijkt uit gegevens die later door de China Association of Automobile Manufacturers werden vrijgegeven.

Nu de autoverkopen in de VS en Europa nog steeds worden getroffen door COVID-19, is de heropleving van de vraag in China een zegen voor internationale en binnenlandse fabrikanten.Het zal volgens onderzoekers, waaronder S&P Global Ratings, het eerste land ter wereld zijn dat terugkeert naar het volumeniveau van 2019, zij het pas in 2022.

Wereldwijd hebben autofabrikanten miljarden dollars geïnvesteerd in China, 's werelds grootste automarkt sinds 2009, waar de middenklasse groeit, maar de penetratie nog steeds relatief laag is.Merken uit landen als Duitsland en Japan hebben de pandemie beter doorstaan ​​dan hun lokale rivalen – het gecombineerde marktaandeel van Chinese merken daalde tot 36,2 procent in de eerste acht maanden van een piek van 43,9 procent in 2017.

Zelfs als de Chinese automarkt zich herstelt, kan het nog steeds zijn derde achtereenvolgende jaarlijkse omzetdaling optekenen, zei Xin Guobin, een viceminister van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie, vorige maand.Dat komt door de zware dalingen aan het begin van het jaar, tijdens het hoogtepunt van de uitbraak.

Hoe dan ook, het belang van China wordt versterkt door zijn focus op het koesteren van het ecosysteem van elektrische auto's, een technologische verschuiving waarin autofabrikanten veel tijd en geld hebben geïnvesteerd.Peking wil dat voertuigen met nieuwe energie in 2025 15 procent of meer van de markt uitmaken, en tien jaar later minstens de helft van alle verkopen.

De groothandel in NEV's, bestaande uit puur elektrische auto's, plug-in hybrides en brandstofcelauto's, steeg volgens CAAM met 68 procent tot 138.000 eenheden, een record voor de maand september.

Tesla Inc., dat begin dit jaar begon met leveringen vanuit zijn gigafabriek in Shanghai, verkocht 11.329 voertuigen, tegen 11.800 in augustus, aldus PCA.De Amerikaanse autofabrikant stond vorige maand op de derde plaats in de NEV-groothandel, achter SAIC-GM Wuling Automobile Co. en BYD Co., voegde PCA eraan toe.

PCA zei dat het verwacht dat NEV's de algemene groei van de autoverkoop in het vierde kwartaal zullen stimuleren met de introductie van nieuwe, concurrerende modellen, terwijl de kracht van de yuan zal helpen om de kosten lokaal te verlagen.

De totale autoverkoop voor het volledige jaar zou beter moeten zijn dan een eerdere voorspelling van een krimp van 10 procent dankzij het herstel van de vraag, zei Xu Haidong, plaatsvervangend hoofdingenieur bij CAAM, zonder verder uit te werken.