Volgens DuckerFrontier zal tegen 2026 vrijwel zeker zijn dat een motorkap van aluminium is, en bijna zelfs geld dat een achterklep of achterklep zal zijn.Je hebt ongeveer een kans van 1 op 3 dat een spatbord of deur op een kavel van een nieuwe autodealer van aluminium is.

En dan hebben we het nog niet eens over veranderingen aan structurele componenten die bedoeld zijn om meer efficiëntie te produceren in voertuigen op gas of om de batterijen van geëlektrificeerde modellen te beheren.

"Naarmate de druk van de consument en de milieu-uitdagingen toenemen, neemt ook het gebruik van auto-aluminium toe.Deze vraag neemt toe omdat koolstofarm, zeer sterk aluminium autofabrikanten helpt om zich aan te passen aan nieuwe mobiliteitstrends, en we zijn optimistisch over het groeipotentieel van het metaal in het snel opkomende segment van elektrische voertuigen”, aldus Ganesh Panneer, voorzitter van de Aluminium Transportation Group ( Novelis) zei in een verklaring op 12 augustus. “De marktpenetratie van aluminium in de automobielsector is de afgelopen vijf decennia jaar op jaar gegroeid en die uitbreiding zal naar verwachting zo ver mogelijk doorgaan als vandaag de dag kan worden geprojecteerd.Naarmate elektrische voertuigen op grotere schaal beschikbaar komen, zal een groter gebruik van aluminium om het bereik te vergroten en het gewicht en de kosten van de batterij te helpen compenseren, ervoor zorgen dat consumenten nog steeds kunnen kiezen voor hoogwaardige auto's en vrachtwagens die veilig, plezierig om te rijden en beter voor de bescherming van het milieu zijn .”

DuckerFrontier zei dat het gemiddelde voertuig in 2020 ongeveer 459 pond aluminium zou moeten hebben, "een voertuig vanwege het toenemende gebruik van autocarrosserieplaten (ABS) en aluminium gietstukken en extrusies, ten koste van conventionele staalsoorten."